ידעת גם שעל פי משרד התחבורה של ארצות הברית (USDOT) לוקח בערך חמש שניות לקרוא הודעת טקסט?

זה אומר שבזמן שקראת הודעה בוואטסאפ, במהירות של 90 קמ"ש, גם עברת מגרש כדורגל שלם! על בליינד!

בשנים האחרונות המציאות בכבישים הפכה עגומה: הקטל בכבישים שוב נמצא בעלייה, והגיע ל- 348 הרוגים ב-316 תאונות קטלניות ב2022. ולא רק אצלנו בארץ. בארה"ב מספר ההרוגים בשנת 2022  הגיע ל 46,000 – עלייה מדאיגה של 22% משנים קודמות. והשאלה העולה, כמה מהמקרים הטרגיים הללו קשורים לנהיגה מוסחת?

המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA) מגדיר כל פעילות המסיטה את מיקוד הנהג מהמשימה העיקרית של נהיגה ברכב- כהסחת דעת. זה כולל פעולות כמו שליחת הודעות טקסט, דיבור בטלפון, אכילה או התעסקות עם הרדיו או הוויז . 

נהיגה בהיסח דעת היא אחת ממפגעי הבטיחות המשמעותיים ביותר כיום.  ההערכות מצביעות על כך ש-25% עד 30% מתאונות הדרכים מיוחסות לנהיגה מוסחת. ההשלכות של היסח הדעת חורגות מתחום הפגיעה הפיזית ומשפיעות על המשק כולו. העלות השנתית של תאונות דרכים בארצות הברית עומדת על כ-870 מיליארד דולר, לא כולל עלויות בלתי ניתנות למדידה של פציעות קשות ואובדן חיים, כאשר כרבע מהתאונות הללו קשורות לשימוש בטלפון הנייד בזמן נהיגה.

התמכרות לסמארטפונים – המספרים קטלניים

ההתמכרות לסמארטפונים מעמיקה את התופעה הקטלנית של נהיגה מוסחת, וגורמת למספר מדאיג של הרוגים ופציעות משנות חיים. סקר שנערך בשנת 2022 על ידי הארגון הלאומי לנהיגה מוסחת בארה"ב בשיתוף עם חברות הביטוח חשף נתונים מדאיגים המצביעים עד כמה מרחיקת לכת ההתמכרות שלנו:

77% מהמשיבים על הסקר הודו שהשתמשו בסמארטפון בזמן נהיגה.

74% השתמשו באפליקציות ניווט בנייד.

56% הודו שקראו הודעות או מיילים בזמן נהיגה.

27% שוטטו ברשתות חברתית כשהם מאחורי ההגה.

19% ערכו קניות און-ליין בזמן נהיגה.

אנו עומדים בפני התמודדות עם התמכרות,מצב המחייב נקיטת טקטיקה שונה במלחמה בהיסח הדעת הסלולרי. הניסיונות למנוע שימוש בטלפון בעת נהיגה, באמצעים המותנים בשיקול דעת הנהג, אינם מספקים. ההתמודדות עם ההתמכרות הסלולרית והשפעתה על הבטיחות בדרכים דורשת התייחסות דומה לזו הננקטת ביחס לכל התמכרות אחרת. והאתגר הוא גדול. 

אם כך, מה עושים? התייחסות מקיפה, הכוללת אסטרטגיות שונות

פתרונות ארוכי טווח:

יוזמות חקיקה

ממשלות ורשויות שונות, ברחבי הארץ והעולם, מנסות להילחם בתופעה במגוון דרכים ע"י אכיפה ומתן קנסות מרתיעים, אם כי נכון להיום האפקטיביות שלהם מוטלת בספק.

מאמצים רגולטיביים

על ממשלות למלא תפקיד מרכזי בהתמודדות עם נהיגה מוסחת על ידי הטמעת פתרונות טכנולוגיים שנועדו להפחית סיכונים נלווים. ועדת שפר, שהוקמה על ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, קבעה כי השימוש בטלפון נייד בנהיגה מגדיל פי עשרה את הסיכון להתרחשות תאונות דרכים והציגה מספר פתרונות טכנולוגיים, לרבות מערכת SaverOne, לצד אכיפה מוגברת. (מקור: דוח ועדת הסמארטפון).

מודעות ציבורית, חינוך והסברה

תכניות הסברה לקהילה, קורסים וקמפיינים ברשתות החברתיות הם חיוניים לחינוך הציבור לגבי הסכנות שבנהיגה מוסחת והעלאת המודעות לסוגייה.

עם זאת, פתרונות ארוכי טווח מצריכים זמן ומשאבים, אשר למרבה הצער מתורגמים ליותר נפגעים, פציעות וסבל. לכן, הכרחי לטפל במצב הנוכחי באמצעים מיידיים ויעילים.

רתימת הטכנולוגיה לטיפול באחד ממפגעי הבטיחות בדרכים הבוערים של ימינו

SaverOne היא המערכת הראשונה בעולם שמציעה פתרון אפקטיבי המונע את השימוש באפליקציות מסיחות דעת בזמן הנהיגה ובכך מטפחת סביבת נהיגה בטוחה יותר. המערכת של SaverOne מוטמעת ברכב, מזהה במדויק את אזור הנהג ומונעת גישה ליישומים מסיחי דעת באופן אוטומטי. 

ארגונים שהטמיעו את הטכנולוגיה של SaverOne בציי הרכב שלהם העידו על שיפור משמעותי בתרבות הנהיגה של העובדים שלהם, בנוסף לחיסכון בהוצאות תחזוקה ותשלומי ביטוח. המשמעות הינה צמצום משמעותי של תאונות הדרכים והפגיעות הנלוות אליהן, תוך שיפור משמעותי ביכולות הניהול של ציי רכב.

אבן דרך רגולטורית 

ועדת הרגולציה של האיחוד האירופי בנושא הסחת דעת של נהגים שמה לה למטרה לקדם תקנות שיחייבו את יצרני הציוד המקורי (OEM) לשלב פתרונות להסחות דעת של הנהג במערכות הרכב. החל מיולי 2024, כל כלי הרכב החדשים באיחוד האירופי יחויבו לשלב פתרונות אלו במערכות שלהם, כאשר אינטגרציה מלאה של מערכות המונעות הסחות דעת צפויה לקרות החל מיולי 2026.

ההגה בידיים שלנו

המאבק בהיסח הדעת הסלולרי הוא אתגר מרכזי בשיח הגלובלי על בטיחות בדרכים. הגיע הזמן לנקוט בפעולה החלטית ולנווט לעבר עתיד בטוח יותר המטפל בנושא מזוויות שונות. על ידי טיפול בסוגיה זו דרך עיסוק בגורמי מפתח, כדוגמת התמכרות סלולרית ובאמצעות טכנולוגיה, חקיקה, אכיפה, מודעות ציבורית ואחריות אישית, נוכל לפלס דרך לכבישים בטוחים יותר. זיכרו, כשאתם מאחורי ההגה, הניחו את הטלפון הנייד והתמקדו בכביש – פעולות אלו יכולות להציל חיים.

The post פתחת וואטסאפ? זה מה שקורה בכביש ב 5 שניות appeared first on SaverOne.

"יותר מ-50% מתאונות הדרכים הגדולות נגרמות כתוצאה מדפוסי נהיגה מסוכנים של נהגי רכבים כבדים." זהו נתון מדהים כשחושבים על כך שמדובר בנהגים מקצועיים שמסתמכים על כישורי הנהיגה שלהם לפרנסתם. עם זאת, נהגים של כלי רכב כבדים, שהם בדרך כלל נהגים מיומנים ומקצועיים ביותר, נאלצים להתמודד עם מונוטוניות ולחץ על בסיס יומיומי. הם צריכים לנהוג במשך שעות רבות בכל פעם ולהסיע סחורות ממקום למקום, מה שמוביל לעיתים רבות לשעמום ועייפות שהם קרקע פוריה לטעויות בשיקול הדעת. נוסף על כך, כשעובדים לבד כל כך הרבה שעות, יש דחף להישאר מחוברים באמצעות טלפונים ניידים ואפליקציות שונות שעלולות להפריע לנהיגה שלהם.

צוותי הצלה צריכים לקחת סיכונים מחושבים כאשר הם נקראים לזירת אירוע. כל שנייה חשובה כשמגיבים לאירועים מסוג זה . עם זאת, הם מאומנים להתמודד עם מצבים אלו, והאדרנלין עוזר לשמור אותם ערניים ודרוכים, מה גם הם לא עושים זאת לפרקי זמן ארוכים. לכן, סטטיסטית שכיחות התאונות בהן מעורבים צוותי הצלה אינה גבוהה כפי שאולי הייתם חושבים עבור נהיגה במהירות גבוהה ומסוכנת כל כך.

אנשי שטח ונציגי מכירות לעיתים לחוצים מאוד להגיע מפגישה לפגישה וצריכים לנהוג לפרקי זמן ארוכים מה שיכול להוביל לשחיקה ולדפוסי נהיגה לא יציבים. הצורך שלהם לשמור על קשר עם לקוחות ולעבוד כל הזמן יכול להוביל אותם להשתמש בנייד בזמן שהם נוהגים. לחץ, עייפות והסחת דעת הם קוקטייל קטלני.

לנהגי אוטובוס ומוניות יש אחריות לבטיחות הנוסעים שלהם, אך יש להם גם לוח זמנים אינטנסיבי. אוטובוסים צריכים לעמוד בלוחות הזמנים שלהם ונהגי מוניות צריכים לקחת על עצמם עבודה רבה, מה שיכול להוביל ללחץ וטעויות. העובדה שהנהיגה שלהם חשופה לעיני הלקוחות עשויה לתרום לשיפור תרבות הנהיגה שלהם אך עדיין אנו עדים ליותר ויותר סיפורים על נהיגה בהיסח הדעת גם אצל נהגים אלו. 

אין ספק שעיסוקו של אדם יכול להשפיע על הנהיגה שלו, במיוחד כאשר הוא נוהג לפרקי זמן ארוכים או תחת לחץ רב להגיע ממקום למקום. חשוב לאלו שאחראים על הנהגים הללו לטפח מוסר נהיגה טוב ולהסיר לחצים מיותרים שעלולים להפוך את העבודה לקטלנית.

The post כיצד העבודה שלך משפיעה על תרבות הנהיגה שלך? appeared first on SaverOne.

אין ספק שהתקדמות טכנולוגית מסוימת הפכה את הנהיגה ברכב לבטוחה הרבה יותר. בעוד שמכוניות אוטונומיות , עדיין בחיתולים,  מכוניות עם בלימה עצמית ומכוניות המצוידות במערכות אזהרה עוזרות לנהג להגיב לסכנות שאולי לא היה מבחין בהן אחרת. 

מכשירי ניווט לרוב מותקנים מראש במערכת המולטימדיה של המכונית, ואם לא, הן מופעלות דרך הסמארטפון. מערכות אלה מסייעות לנהג למצוא את דרכו ללא מאמץ וכבר אין צורך לנסות לקרוא מפה בזמן נהיגה, או לחשוש מללכת לאיבוד. עם זאת, נהגים רבים מרגישים צורך ליצור אינטראקציה עם המערכת בזמן שהם נוהגים. אין ספק שהרבה פעמים מדובר בהסחת דעת מכיוון שהיא מסיטה את עיניהם  ותשומת ליבם מהנעשה בכביש.

מערכות מולטימדיה יכולות לבדר את הנהג ולמנוע ממנו להשתעמם. "האזנה למוזיקה יכולה להיות […] אמצעי מניעה לטובת בריאות הלב וכלי הדם במצבים של מתח עז, כמו נהיגה בשעות העומס". פרופ' ויטור אנגרסיה ולנטי. עם זאת, מחקר אחר מסיק שהאזנה למוזיקה לא נכונה, כמו מוזיקה אגרסיבית בקצב מהיר  יכולה להשפיע לרעה על אופן הנהיגה. סוגיית הבטיחות העיקרית של מערכת המולטימדיה היא שהיא עלולה להסיח את הדעת כאשר הנהג מנסה ליצור איתה אינטראקציה, למשל כדי למצוא את רצועת המוזיקה שהוא רוצה. הפתרון הברור לכך הוא להיערך מראש לפני היציאה לדרך. 

יש הרבה אפליקציות לסמארטפון שעוזרות לאדם להישאר מחובר. אנשים רבים מכורים להם ומתקשים שלא לחקור את ההודעה החדשה עם כניסתה או להגיב לה. לא רק שזה לא חוקי אלא שזה מסוכן מאוד מכיוון שאז העיניים והראש של הנהגים אינם מכוונים לכביש אלא לנעשה בטלפון הנייד. הפתרון הטוב ביותר, נתי שניתן, הוא לכבות או להשתיק את הטלפון בזמן נהיגה או להשתמש במערכות החוסמות אפליקציות מסיחות דעת בעת הנהיגה. 

לטכנולוגיה יש את היכולת לשפר ואף להפוך את הנהיגה לבטוחה יותר. עם זאת, טכנולוגיה מסויימת יכולה להסיח את הדעת. רמת הסחת הדעת תלויה באופי האדם שנוהג במכונית, אך טכנולוגיה, בשימוש לא נכון עלולה גם להיות קטלנית.

The post השפעות הטכנולוגיה: כיצד גאדג'טים ועזרים טכנולוגיים  משפיעים על תרבות הנהיגה appeared first on SaverOne.

נהיגה בהיסח הדעת היא בעיה רצינית המשפיעה על נהגים של כל סוגי הרכבים, כולל אוטובוסים. למרות הסכנות, נהגים רבים ממשיכים להשתמש בטלפונים הסלולריים שלהם או לעסוק בפעילויות אחרות תוך כדי נהיגה, ומסכנים את עצמם ואחרים. ההשלכות של נהיגה בהיסח הדעת יכולות להיות הרסניות, כפי שמעידות הדוגמאות הבאות מהחיים האמיתיים:

נובמבר 2022,קנטקי, ארה"ב- אוטובוס שהוביל תלמידי בית ספר איבד שליטה ופצע 18 תלמידים. הורה אנונימי דיווח כי ילדו ראה את נהג האוטובוס משתמש בטיקטוק בזמן נהיגה. זוהי דוגמה מובהקת לאופן שבו נהיגה בהיסח הדעת עלולה להוביל לתוצאות הרסניות, מיוחד כאשר מדובר ברכב שאחראי להסעת ילדים,

 ומדגישה את החשיבות של העלאת המודעות לסכנות של שימוש בנייד בעת הנהיגה.

בספטמבר של אותה שנה, נהג אוטובוס בית-ספר בפנסילבניה, התנגש בעמוד טלפון בזמן שנהג באוטובוס. הנהג בן ה-46 הואשם במספר סעיפים של סיכון ילדים ופזיזות וכן נהיגה בחוסר זהירות, לאחר שהמשטרה גילתה כי הוא השתמש בטלפון הנייד שלו בזמן נהיגה. מקרה זה הוא דוגמה נוספת לכמה מסוכנת נהיגה מוסחת דעת יכולה להיות.

דוגמאות אלו ועוד רבות אחרות, משמשות תזכורת לחשיבות השמירה על ריכוז בזמן נהיגה, במיוחד כאשר מדובר באוטובוס. על נהגי אוטובוס מוטלת אחריות ייחודית להבטיח את בטיחות הנוסעים שלהם ולעולם אסור להם לעסוק בשום פעילות שעלולה להסיח את דעתם מתפקידם. לנוסעים יש גם תפקיד בקידום נהלי נהיגה בטוחה, על ידי כך שהם יתבטאו, יעירו או ידווחו כאשר הם עדים להתנהגות לא בטוחה של הנהגים שלהם.

נהיגה בהיסח הדעת היא מקבץ דפוסים הניתנים למניעה. זה חיוני להעלות את המודעות לסיכונים של נהיגה בהיסח הדעת ולאכוף תקנות מחמירות יותר. שיתוף סיפורים וחוויות מהחיים האמיתיים יכול לעזור להרחיב את מעגל המודעות. בנוסף, טכנולוגיות חדשות למניעת נהיגה בהיסח הדעת הן פתרון יעיל ומיידי. טכנולוגיות אלו כוללות בין היתר אפליקציות שחוסמות את השימוש בטלפון בזמן נהיגה. על ידי עבודה משותפת, נוכל להגן על ילדינו והקהילות שלנו מההשפעה ההרסנית של תאונות הנגרמות  מנהיגה בהיסח הדעת.

The post הגנה על ילדנו מפני תאונות דרכים הנגרמות מנהיגה בהיסח הדעת  appeared first on SaverOne.

אחד האתגרים הגדולים ביותר שעמם מתמודדים נהגי משאיות הוא שעות נהיגה ארוכות. נהגים רבים נדרשים לנהוג עד 11 שעות ביום או יותר, מה שעלול להוביל לעייפות ולקושי לשמור על ערנות וריכוז. נהגי משאיות נתונים ללחץ סביב עמידה בלוחות זמנים צפופים, מה שיכול להוסיף מתח ולהגביר את הסבירות לנהיגה בהיסח הדעת. כדי להילחם בעייפות ולהפחית את הסיכון לנהיגה בהיסח הדעת, נהגי משאיות צריכים לקחת הפסקות קבועות ולנוח הרבה.

אתגר נוסף שעמו מתמודדים נהגי משאיות הוא עבודה לבד, כאשר נהגים רבים עובדים לבד במשך פרקי זמן ארוכים, מה שעלול להוביל לתחושות של בדידות ושעמום. במצב כזה, הסיכון של הנהגים להתפתות לפנות לטלפון הנייד שלהם או להסחות דעת אחרות לצורך בידור או חברה גבוה הרבה יותר.. כדי להילחם בתחושת הבדידות, נהגים עלולים להשתמש בנייד כדי להישאר מחוברים עם בני משפחה וחברים, כגון שיחות וידאו או הודעות כמו  גם להאזין למוזיקה או פודקאסטים כדי לשמור על דעתם מעורבת וערנית.

הדרישות הפיזיות של נהיגה במשאית יכולות גם לתרום לנהיגה בהיסח הדעת. נהגים חייבים לשבת פרקי זמן ארוכים ולבצע תנועות חוזרות ונשנות, כגון החלפת הילוכים, בלימה והיגוי. זה יכול להוביל לאי נוחות וכאב, מה שעלול להקשות על הנהגים להישאר מרוכזים וערניים. כדי להילחם במתח פיזי, נהגי משאיות צריכים לקחת הפסקות למתוח ולהניע את גופם. הם יכולים גם להשקיע במושבים ארגונומיים ובגלגלי הגה כדי להפחית את אי הנוחות בזמן נהיגה.

מתח נפשי הוא אתגר נוסף שעמו מתמודדים נהגי משאיות. נהגים עשויים להתמודד עם לוחות זמנים צפופים, תנאי מזג אוויר קשים או דרכים מאתגרות, מה שיכול להוסיף ללחץ להגיע ליעדם במהירות ובבטחה ולהפוך אותם חשופים יותר לנהיגה בהיסח הדעת.  כדי להילחם במתח נפשי, נהגי משאיות צריכים לתרגל טכניקות מיינדפולנס והרפיה, כגון נשימות עמוקות. הם יכולים גם לקחת הפסקות כדי לעסוק בפעילויות שהם נהנים ממנה, כגון עצירת התרעננות, ופעילות גופנית. 

לסיכום, נהיגה במשאית היא עבודה מאתגרת הדורשת מהנהגים להתמודד עם שעות ארוכות, עומס פיזי, מתח נפשי ולעיתים אף בדידות. אתגרים אלו יכולים לתרום לנהיגה בהיסח הדעת, שעלולה להוביל לתאונות, פציעות והרוגים. אמנם אין פתרון קסם להתמודדות עם שלל האתגרים האלו, אך טכנולוגיות חדשות הזמינות כיום בשוק יכולות לעזור לנהגי משאיות למנוע הסחות דעת בזמן הנהיגה. טכנולוגיה אחת כזו היא מערכת SaverOne, החוסמת שימוש של הנהג באפליקציות מסיחות דעת בזמן הנהיגה. על ידי הכרה והבנת הקשיים איתם מתמודדים נהגי משאיות וקידום נהלי נהיגה בטוחה, כולנו יכולים לעבוד יחד כדי להבטיח שכל מי שנמצא בדרכים יגיע ליעדו בשלום. למידע נוסף על הטכנולוגיה מצילת חיים.

The post האתגרים של נהגי משאיות  appeared first on SaverOne.

כמה מאותם מקרי מוות נגרמו עקב נהיגה בהיסח הדעת?

ה-NHTSA מגדיר נהיגה בהיסח הדעת ככל פעילות שמסיטה את תשומת ליבו של הנהג מהמשימה העיקרית של הנהיגה. זה כולל פעולות כמו שליחת הודעות טקסט, דיבור בטלפון, אכילה וכיוון הרדיו או ה-GPS. הסחות דעת אלו יכולות להיות חזותיות או קוגניטיביות ועלולות לפגוע משמעותית ביכולתו של הנהג להגיב לתנאי הכביש המשתנים.

נהיגה בהיסח הדעת הפכה לאחת מסוגיות הבטיחות הגדולות ביותר, כאשר הקואליציה הלאומית של לנהיגה בהיסח הדעת בארה"ב מעריכה שהמספרים האמיתיים של תאונות הנגרמות מנהיגה מוסחת נעים בין 25% ל-30%, אבל אף אחד לא יכול לומר בוודאות. יתרה מכך, לפי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים של ארה"ב, העלות השנתית של תאונות דרכים, רק בארצות הברית, עומדת על כ-870 מיליארד דולר מדי שנה, לא כולל עלויות המעורבות פציעות חמורה או מוות, כאשר רבע מהתאונות הללו מוערכות להיות קשורות לשימוש בטלפונים ניידים בזמן נהיגה.

ההתמכרות שלנו לסמארטפונים – נתונים קטלניים

ההתמכרות שלנו לסמארטפונים היא תופעה קטלנית האחראית לכמות מטלטלת של הרוגים ופציעות משנות חיים שנגרמו על ידי נהגים מוסחים.

דו"ח עדכני ל 2022 מאת National Distracted Driving Coalition כולל תוצאות סקר מחברת הביטוח, המראה עד כמה עמוקה ומטרידה ההתמכרות שלנו לסמארטפונים:

77% אמרו שהם השתמשו בטלפון בזמן נהיגה

74% השתמשו במפות סלולריות

56% קוראים הודעות או מיילים

27% התחברו לרשתות החברתיות

19% – 1 מכל 5 – ערכו קניות און-ליין בזמן נהיגה.

פתרונות לטווח ארוך להתמודדות עם נהיגה בהיסח הדעת

הנתונים הסטטיסטיים האלו מדגישים את הצורך במאמץ מרוכז כדי להילחם בנהיגה בהיסח הדעת ולהפוך את הכבישים שלנו לבטוחים יותר.

הנה כמה מהפתרונות העיקריים העומדים לרשות ממשלות, ארגונים וקהילות להתמודדות עם נהיגה מוסחת:

רגולציה משחקת תפקיד קריטי בטיפול בנהיגה בהיסח הדעת, במיוחד כשמדובר בהטמעת פתרונות טכנולוגיים להפחתת הסיכונים הקשורים להתנהגות זו.

אכיפה היא כלי נוסף לטיפול בנהיגה מוסחת, כאשר המשטרה רשאית לתת קנסות לנהגים שנתפסו מתעסקים בנייד בזמן הנהיגה.

קמפיינים להעלעת המודעות הציבורית הם גם חלק חשוב במאמץ הלאומי למיגור נהיגה בהיסח הדעת. באמצעות פרסומות, מדיה חברתית ותוכניות הסברה קהילתיות, ניתן לחנך את הציבור לגבי הסיכונים הכרוכים בנהיגה בהיסח הדעת.

לבסוף, חינוך הוא מרכיב מרכזי בטיפול בנהיגה בהיסח הדעת. יש ללמד את הנהגים את החשיבות של שמירה על ריכוז מאחורי ההגה. חינוך זה יכול לבוא בצורה של קורסים לנהגים, תוכניות הסברה קהילתיות ותוכניות בטיחות במקום העבודה. על ידי חינוך נהגים לגבי הסכנות שבנהיגה בהיסח הדעת, נוכל ליצור תרבות נהיגה שמעריכה בטיחות ומעודדת נהיגה אחראית.

עם זאת, זהו רק חלק קטן מהבעיה שכן יישום התקנות הוא תהליך הדרגתי הדורש משאבים ליישום ואכיפה, מבלי לשכוח את הצורך בחינוך ארוך טווח. אלו תהליכים איטיים ועמוקים שלוקחים זמן, ובמקרה זה, זמן פירושו יותר הרוגים, אנשים פצועים וסבל שניתן למנוע. לפיכך, כיצד ניתן לטפל בדחיפות במצב הנוכחי?

ישנו פתרון מיידי ויעיל

אנחנו ב-SaverOne מחויבים למשימה של הצלת חיים ומניעת תאונות דרכים הנגרמות משימוש בנייד במהלך הנהיגה. בעזרת פתרון טכנולוגי חדשני, נוכל למנוע מהנהג לגשת ליישומים המסיחים את הדעת בזמן הנהיגה, וליצור סביבת נהיגה בטוחה יותר.

פתרון טכנולוגי לטיפול באחד ממפגעי הבטיחות בדרכים הבוערים של זמננו

המערכת של SaverOne מותקנת ברכבים על מנת לתת מענה לבעיית הסחת הדעת של הנהגים, כתוצאה מכך שנהגים משתמשים ביישומים מסיחי דעת בטלפון הנייד שלהם תוך כדי נהיגה, באופן שמסכן את בטיחותם ואת בטיחות הנוסעים.

הטכנולוגיה של  SaverOne יוצרת סביבת נהיגה בטוחה יותר על ידי כך שהיא מונעת מהנהג לגשת ליישומים שהוגדרו כמסיחים את הדעת כמו הודעות, תוך שהיא מאפשרת ליישומים אחרים לפעול (ניווט כדוגמה), וכל זאת נעשה תוך זיהוי ספציפי של אזור הנהג ברכב, ללא צורך בהתערבות או הסכמת המשתמש. 

שווקי היעד העיקריים של SaverOne כוללים ציי רכב מסחריים ופרטיים המעוניינים לצמצם נזקים פוטנציאליים ועלויות תחזוקה משמעותיות, יצרני רכב המעוניינים לשלב פתרונות בטיחות ברכבם וחברות ביטוח וליסינג. 

ככל שיותר ויותר חברות וארגונים מטמיעים את הטכנולוגיה של SaverOne בציי שלהם, הם חווים שיפור משמעותי בתרבות הנהיגה של העובדים שלהם ובהשפעה המיידית על בטיחותם.

על ידי התקנת מערכת SaverOne, לארגונים יש תפקיד מכריע בהפחתת נהיגה בהיסח הדעת, קידום והשקעה בבטיחות העובדים שלהם ובהפיכת הכבישים לבטוחים יותר עבור כולם.

אבן דרך רגולטורית 

ועדת הרגולציה של האיחוד האירופי בנושא הסחת דעת של נהגים נוקטת בגישה פרואקטיבית כדי להתמודד עם הנושא. הוועדה שמה לה למטרה לקדם תקנות שיחייבו את יצרני הציוד (OEM) לשלב פתרונות במערכות הרכב שיתמודדו עם הסחת דעת של הנהג.

לקראת אמצע 2024 נתחיל לשים לב לשינוי  כאשר כל דגמי הרכב החדשים שיושקו באיחוד האירופי יידרשו לשלוב פתרונות אלו במערכות שלהם. מיולי 2026, שילוב מערכות  המונעות הסחת דעת לנהג יהפוך לדרישה מחייבת עבור כל כלי הרכב החדשים הנמכרים באיחוד האירופי. המשמעות היא שכל רכב שנמכר באיחוד האירופי לאחר תאריך זה יצטרך לשלב את הפתרונות הללו במערכות שלו.

הגיע הזמן לקחת את ההגה לידיים ולנווט לעבר עתיד בטוח יותר על ידי מתן עדיפות לטיפול בנהיגה בהיסח הדעת בכל החזיתות הנדרשות. 

עכשיו זה הזמן! בואו נתמקד באחת מבעיות הבטיחות הבוערות ביותר בכבישים שלנו כיום. נהיגה בהיסח דעת היא בעיה רצינית שמסכנת את כולם. על ידי טיפול בנושא זה באמצעות טכנולוגיה, חקיקה, אכיפה, מודעות ציבורית, חינוך ואחריות אישית, נוכל ליצור כבישים בטוחים יותר לכולם. זכרו, כשאתם מאחורי ההגה, הניחו את הטלפון הנייד והתמקדו בכביש. זה יכול להציל חיים.

The post הצלת חיים בדרכים: טיפול בנהיגה מוסחת באמצעות טכנולוגיה appeared first on SaverOne.

המכונית היא מכונה עוצמתית וחזקה הנמצאת בחזקת האדם. כאשר אנו עושים טעויות הפוטנציאל לנזק לגוף ולרכוש הוא חמור ולעיתים בלתי נמנע. אנו עדים למאמצים רבים מצד ארגונים ממשלתיים ואנשים פרטיים לקדם את המודעות לסכנות שבנהיגה ולתת דגש רב יותר על נהיגה בטוחה.

נהיגה מוסחת יכולה להיות תוצאה של דברים רבים, אבל טלפונים סלולריים במכוניות מוכרים כאחת מהסחות הדעת הגדולות ביותר. אנשים חשים צורך מיידי לראות מה עומד מאחורי ההתראה שקפצה להם או הצפצוף שהשמיע הנייד שלהם. כשהעיניים שלהם סורקות את מסך הטלפון שלהם, הן יורדות לזמן קצר מהכביש. נהגים רבים אף מסירים יד אחת מההגה ושתי עיניים מהכביש ומתרכזים יותר בטלפון שלהם מאשר במכוניות שסביבם.

כולם יודעים שהתעסקות בנייד בזמן הנהיגה היא מסוכנת  ונפוצה ביותר. למשטרה יש סמכות לאכוף בחומרה אם נתפסת מסמס בנהיגה. במקרים של תאונה הנהג אף עלול לאבד את רשיון הנהיגה שלו. עם זאת, נראה שזה לא מספיק מרתיע. הצורך להרים את הנייד ולענות להודעה חזק מהסיכונים הנלווים והחשש לקנס, יחד עם האמונה הכוזבת של "לי זה לא יקרה" ו "אותי לא יתפסו", אנשים ממשיכים בהרגל המסוכן הזה.

מכיוון שהנושא הוא עניין התנהגותי, חינוך, מודעות ולחץ חברתי הן השיטות הטובות ביותר להילחם בו. פרסומות קשות, שמטרתן לזעזע אותך להאמין שאתה עלול לגרום לתאונה עקב נהיגה בהיסח הדעת, השפיעו במידה, אבל כנראה לא מספיק, מכיוון שכל כך הרבה אנשים עדיין נוהגים ומסמסים.

לחץ חברתי מתחיל להיראות כמפלט האחרון בארסנל כדי למנוע מאנשים לגשת לטלפונים הסלולריים שלהם בזמן נהיגה. ארגון End Distracted Driving פועל ללא לאות כדי לנסות לשנות הרגלים. הם מאמינים שאחת הדרכים היעילות ביותר לעשות זאת היא באמצעות לחץ חברתי. הם פרסמו כמה נתונים סטטיסטיים על סמך סקר שהם ערכו. נראה כי הרוב המכריע של האנשים אכן מאמינים שהודעות טקסט בזמן נהיגה אינן מקובלות מבחינה חברתית, ומספר גדול עוד יותר של אנשים יתעמתו עם נהג שנתפס מסמס בזמן נהיגה, עוד עולה מהסקר כי ככל שאתה מבוגר יותר, כך גדל הסיכוי שתעיר להם . מעניין לציין שאם מישהו במכונית יתבקש להפסיק לסמס בזמן הנהיגה, רק 10% ימשיכו לעשות זאת, בעוד 47% יפסיקו באופן מידי אבל ימשיכו מאוחר יותר.

לחץ המופעל ע"י אחרים הוא פתרון טוב אבל זה תלוי במישהו אחר ברכב שיהיה נוכח וירגיש בנוח להעיר ובדרך כלל זהו לא פתרון לאורך זמן. הפתרון הטוב ביותר יהיה כמובן לכבות לחלוטין את הטלפון, אבל זה לא מעשי מכיוון שאנשים צריכים לפעמים לקבל שיחות או להשתמש במערכות ניווט. SaverOne פיתחה טכנולוגיה שמנטרלת את השימוש באפליקציות מסיחות דעת בטלפון של הנהג כך שהוא לא יכול להשתמש בהן בזמן הנהיגה. זהו פתרון מציל חיים המאפשר באופן יעיל ביותר לצמצם הסחות דעת ולמזער את הסיכון לתאונות.

The post כמה מאתנו מסמסים בזמן נהיגה? appeared first on SaverOne.

נהיגה בהיסח הדעת עלולה לגרור השלכות משפטיות משמעותיות עבור הנהגים הגורמים לתאונות. עבירות תעבורה, אחריות אזרחית, אישומים פליליים וסעיפי ביטוח הן רק כמה דוגמאות לסוגיות משפטיות העומדות בפני נהגים אם הם גורמים לתאונה עקב נהיגה בהיסח הדעת.

המערכת המשפטית מספקת שני סוגים של הליכים משפטיים: תביעה אזרחית ופלילית. בתביעה אזרחית, הנפגע יכול לתבוע את הגורם האשם או את חברת הביטוח שלהם בפיצוי כספי לכיסוי הוצאות השיקום וההבראה. מטרת הליך זה היא להעניק סעד כספי לנפגע על הנזק שנגרם לו.
מנגד, תיקים פליליים מתמקדים בענישה בגין הפרת חוקים. ההשלכות של תיקים פליליים עלולות להיות חמורות ועשויות לכלול גם עונש מאסר.
קיימים גם מקרים בהם מוגשות גם תביעה אזרחית וגם מתקיים הליך פלילי, בהתאם לאופי וחומרת התאונה. מקרים אלו עלולים להוביל לתוצאות חמורות, לרבות מאסר ממושך ואחריות אזרחית לפיצוי הקורבן על הפסדיו הכספיים.
נהיגה בהיסח הדעת היא אחד הגורמים העיקריים לתאונות דרכים ויכולה לגרור הליכים משפטיים בעלי השלכות משמעותיות. חיוני לנהגים להבין את ההשלכות המשפטיות האפשריות של מעשיהם ולנהוג באחריות כדי למנוע תאונות ותביעות.

The post השלכות משפטיות של נהיגה בהיסח הדעת appeared first on SaverOne.

אנשים מתפארים ביכולתם להתמודד עם מספר משימות בו זמנית., ויכולות מולטי-טאסקינג זוכות לגלוריפיקציה אך עם זאת, המוח לא נועד לעבוד כך. אולי נוכל ללהטט בין משימות מרובות בו-זמנית, אך איננו מסוגלים לבצע את כולן ביעילות. כאשר אנו מנסים לבצע מספר משימות בו זמנית, אנו למעשה מעבירים את המיקוד שלנו במהירות בין משימות שונות, מה שגורם לעיכוב בזמן התגובה ולירידה ברמת הדיוק. כשזה נוגע לנהיגה, עיכוב זה עלול להיות קטלני.

מחקרים הראו שכאשר אנו עוסקים בפעילויות אחרות בזמן נהיגה, כמו הודעות טקסט או דיבור בטלפון, העומס הקוגניטיבי שלנו גדל, וטווח הקשב שלנו פוחת. זה מקשה עלינו להתמקד בכביש, וקיים סיכון גבוה יותר לפספס אותות אזהרה ותמרורים חשובים. סטטיסטיקות מראות שנהיגה בהיסח דעת היא אחד הגורמים המובילים בעולם לתאונות דרכים, פציעות והרוגים.

אל לנו להפריז בסכנות של ריבוי משימות בזמן נהיגה. כשאנחנו מאחורי ההגה, אנחנו צריכים להיות בנוכחות מלאה, ממוקדים לחלוטין בכביש, מודעים לסביבתנו, ומוכנים להגיב לכל מצב שיתעורר.
לכל הסחת דעת, קטנה ככל שתהיה, עלולות להיות השלכות הרסניות. אפילו שבריר שנייה של חוסר תשומת לב עלול לגרום לתאונה שהייתה יכולה להימנע.

לסיכום, הרעיון של ריבוי משימות הוא הלך רוח מודרני שלא בהכרח תואם את היכולות האנושיות. כשזה נוגע לנהיגה, אנחנו צריכים להיות נוכחים וממוקדים בצורה מלאה בכביש. לכל הסחת דעת, קטנה ככל שתהיה, יכולות להיות השלכות הרסניות. לכן, בפעם הבאה שאתם עולים על ההגה, זכרו להניח את הטלפון בצד, לפקוח עיניים על הכביש ולהיות מודעים לסכנות של ריבוי משימות והסחות דעת.

The post מולטי-טאסקינג, האם באמת קיים דבר כזה? appeared first on SaverOne.

בעוד שכלים טכנולוגיים יכולים לסייע במזעור הסיכונים של נהיגה בהיסח הדעת, חשוב לזכור שלאחריות ומודעות אישית יש תפקיד מכריע בשמירה על נהיגה מונעת ובטוחה. על כל נהג מוטלת האחריות למעשיו ולדפוסי הנהיגה שלו ועליו לפעול למען צמצום סיכונים אלו. 

קל ליפול לאשליית הביטחון " לי זה לא יקרה" אך עם זאת, המציאות מראה שלוקח רק שבריר שנייה של היסח דעת כדי לגרום לתאונה חמורה. שליחת הודעות טקסט במהלך הנהיגה היא הגורם מספר אחד לנהיגה בהיסח הדעת, מכיוון שהיא דורשת תשומת לב ויזואלית, ידנית וקוגניטיבית. המועצה הלאומית לבטיחות בדרכים מדווחת שכתיבת הודעות טקסט בזמן נהיגה מובילות ל-1.6 מיליון תאונות בכל שנה.

הנה כמה טיפים למניעת נהיגה בהיסח הדעת:

הניחו את הפלאפון בצד בזמן הנהיגה: אחת הדרכים הטובות ביותר למנוע הסחות דעת היא להניח את הפלאפון בצד. במקרה הצורך, עצרו בצד הדרך במקום בטוח או בקשו מהנוסע שלצידכם לבצע את השיחה או לשלוח עבורכם את ההודעה.

תכנן מקדים: וודאו שיש לכם כל מה שאתם צריכים למהלך הנסיעה בטרם יצאתם לדרך. הערכו מראש עם כיוון הוויז, נשנושים ושתייה ונהלו את שיחות הטלפון וההודעות שלכם לפני תחילת הנסיעה על מנת לעזור לכם להישאר ממוקדים בנהיגה ולהימנע מהסחות דעת. 

הימנעו מריבוי משימות: כשאתם מאחורי ההגה, ההתמקדות העיקרית שלכם צריכה להיות בנהיגה. הימנעו מביצוע פעולות שעלולות להסיח את דעתכם כמו אכילה, שתייה, כיוון הרדיו, ותיקון האיפור מכיוון שפעלות אלו עלולות להסיט את תשומת הלב שלכם מהכביש.

היו מודעים לסביבתכם: הישארו ערנים, דרוכים ומודעים לסביבתכם בעת הנהיגה. סרוקו את הדרך קדימה ובדוקו את המראות באופן קבוע. זה יעזור לכם לצפות סכנות אפשריות ולהימנע מתאונות.

עשו הפסקות: אם אתם מרגישים עייפים או לא מרוכזים, עשו הפסקה להתרעננות. כאשר אתם נוהגים עייפים, החושים שלכם אינם חדים וזמן התגובה ארוך יותר, דבר העלול להוות סכנה. 

בעזרת ביצוע טיפים פשוטים אלו וכאשר אתם לוקחים בחשבון את הסיכונים שבנהיגה בהיסח הדעת אתם יכולים לתרום להפיכת הכביש למקום בטוח יותר עבור כולם. זכרו, על כל אחד ואחת מאיתנו לקחת אחריות על דפוסי הנהיגה שלו ולעשות את המירב כדי לנוע סיכונים מיותרים.

The post חמישה טיפים למניעת הסחות דעת בעת נהיגה appeared first on SaverOne.