יותר הרוגים בתאונות דרכים עקב הסחות דעת סלולריות בזמן נהיגה

NTSB (הגוף הפדרלי שמקביל לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים), חשף באחרונה נתונים מדאיגים לגבי דפוסי תאונות הדרכים בעקבות משבר הקורונה. יחד עם נתונים שפורסמו על ידי ה- NSC (National Safety Council) אפשר לראות כי למרות שנפח התנועה בדרכים המרכזיות בארצות הברית ירד ב-13% בשנת 2020, כמות ההרוגים בתאונות הדרכים זינקה ב-8% ביחס ל-2019.
הסיבה המרכזית לעלייה: גידול במספר הסחות הדעת כתוצאה משימוש בסלולרי במהלך נהיגה. לא מדובר בבעיה ייחודית לארצות הברית – בחינה של נתוני השנה האחרונה מגלה שהמגמה הזו מאפיינת גם את ישראל. הבשורות הטובות: הטמעת הטכנולוגיה של SaverOne, היא הצעד הנכון לפתרון אפקטיבי לבעיה.

בדצמבר 2020, כשמגפת הקורונה בשיאה, נמצאה בה נקודת אור – מספר ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל הצטמצם ב-15%.

למרבה הצער, בזמן שחלף מאז התברר שהשמחה הייתה מוקדמת והתמונה השתנתה.

במהלך 2021 חל גידול מדאיג במספר ההרוגים בתאונות הדרכים, והתחזקה ההנחה שהשיפור שנרשם בשנה שקדמה לה, נבע מהסגרים שבהם נפח התנועה בכבישים הצטמצם בעשרות אחוזים ולא בגלל שינוי הרגלי הנהיגה של הנהג הישראלי. להפך – אם ניתן להסיק ממחקר חדש שפרסם NTSB (National Transportation Safety Board), הגוף הפדרלי שמקביל לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יש להניח שהרגלים אלה רק התדרדרו.

המגפה הגבירה את התלות

NSC, ארגון ללא מטרות רווח הפועל לקידום בטיחות בעבודה ובדרכים, פרסם דוח סיכום לשנת 2020 החושף כי במהלך שנה זו נהרגו בתאונות דרכים בארצות הברית 42,060 אנשים, מספר המגלם עלייה ישירה של 8% ביחס לשנת 2019 ומספר שיא בהרוגים מאז שנת 2007.

כשמביאים בחשבון שבשנת 2020, בגלל הגבלות הקורונה, נפח התנועה בכבישי ארצות הברית הצטמצם ב-13% – התמונה שמתקבלת מבהילה ומצביעה על גידול של 24% במספר ההרוגים.

מה ההסבר לתופעה?

חוקרי ה-NTSB סבורים כי המשתנה הבולט ביותר שבו חל שינוי הוא התלות בטלפון הסלולרי במהלך המגפה. הסגרים, ובעיקר תקנות הריחוק החברתי, שאומצו במידה כזו או אחרת על-ידי הממשלות, הביאו יותר אנשים לקיים אינטראקציות במרחב הווירטואלי והדיגיטלי.

יש מי שמזהה בתופעה הזו סממנים של התמכרות ומניתוח התאונות שנחקרו על ידי NTSB מגלים שהשימוש המוגבר בסלולר זלג לזמן הנהיגה, גם אם זו הצטמצמה יחסית. עוד מצביעים הנתונים כי התופעה רק מחמירה עם גידול של 10.5% בהרוגי התאונות בארצות הברית ביחס לתקופה שקדמה לקורונה.

גם בישראל הגידול מדאיג

כאמור, לא מדובר בבעיה ייחודית לארצות הברית. בדוח המעקב הרציף של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים שעודכן רק בחודש האחרון, אפשר לראות שבתקופת הקורונה חל גידול של 40% (!) בכמות ההרוגים למיליארד קילומטר נסועה.

הדוח של הרשות לא מפרט את הגורמים לתאונות, אך יש להניח שגם בישראל לפחות חלק מהתשובה קשורה להסחות דעת סלולריות בזמן נהיגה, שנחשבות בעשור האחרון לגורם מספר אחד לתאונות דרכים.

הנחה זו מקבלת משנה תוקף כשמסתכלים על נתוני אגף התנועה במשטרת ישראל שמראים גידול של 16% במספר הנהגים שנתפסו עושים שימוש אסור בטלפון הסלולרי בזמן נהיגה.

קרוב לוודאי שהעלייה הזו גם משקפת עלייה בשימוש אסור, שבסופו של יום מתבטאת גם בתאונות ובנפגעים.

הפתרון: מערכת SaverOne

אם נחזור לדוח של NTSB, שסימן באופן מובהק את השימוש האסור בסלולרי כאחת הסיבות לעלייה במספר ההרוגים בתאונות, כדאי להתעכב על הקביעה הנחרצת הבאה:

"Additional research has clearly shown that companies benefit when they have a cell phone policy in place to prevent distracted driving."

או בתרגום חופשי:

"מחקר נוסף הראה בבירור שחברות שיש להן מדיניות מוצהרת למניעת שימוש מסיח דעת בטלפון בזמן נהיגה, יצאו נשכרות".

הניסיון המצטבר שלנו ב- SaverOne מראה שהמדיניות הטובה ביותר לארגון בהקשר של "הסחות דעת סלולריות בנהיגה" היא פשוט למנוע אותן מראש. זאת ניתן לעשות בצורה פשוטה וחכמה, באמצעות הטמעת מערכת בטיחות לרכב של SaverOne בצי הרכב של החברה.

היום כבר מוכח כי ארגונים בעלי ציי רכב שכבר הטמיעו את המערכת צמצמו את הסיכוי לתאונות דרכים ובכך מספקות לעובדים שלהם מעטפת הגנה נוספת.