הגיע הזמן להודות באמת הכואבת – הכבישים הופכים קטלניים יותר, עם כמות הרוגים שרק הולכת ועולה – 46,000 בארה"ב לבדה, עלייה של 22% ב-2022.
כמה מאותם מקרי מוות נגרמו עקב נהיגה בהיסח הדעת?
ה-NHTSA מגדיר נהיגה בהיסח הדעת ככל פעילות שמסיטה את תשומת ליבו של הנהג מהמשימה העיקרית של הנהיגה. זה כולל פעולות כמו שליחת הודעות טקסט, דיבור בטלפון, אכילה וכיוון הרדיו או ה-GPS. הסחות דעת אלו יכולות להיות חזותיות או קוגניטיביות ועלולות לפגוע משמעותית ביכולתו של הנהג להגיב לתנאי הכביש המשתנים.
נהיגה בהיסח הדעת הפכה לאחת מסוגיות הבטיחות הגדולות ביותר, כאשר הקואליציה הלאומית של לנהיגה בהיסח הדעת בארה"ב מעריכה שהמספרים האמיתיים של תאונות הנגרמות מנהיגה מוסחת נעים בין 25% ל-30%, אבל אף אחד לא יכול לומר בוודאות. יתרה מכך, לפי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים של ארה"ב, העלות השנתית של תאונות דרכים, רק בארצות הברית, עומדת על כ-870 מיליארד דולר מדי שנה, לא כולל עלויות המעורבות פציעות חמורה או מוות, כאשר רבע מהתאונות הללו מוערכות להיות קשורות לשימוש בטלפונים ניידים בזמן נהיגה.
ההתמכרות שלנו לסמארטפונים – נתונים קטלניים
ההתמכרות שלנו לסמארטפונים היא תופעה קטלנית האחראית לכמות מטלטלת של הרוגים ופציעות משנות חיים שנגרמו על ידי נהגים מוסחים.
דו"ח עדכני ל 2022 מאת National Distracted Driving Coalition כולל תוצאות סקר מחברת הביטוח, המראה עד כמה עמוקה ומטרידה ההתמכרות שלנו לסמארטפונים:
77% אמרו שהם השתמשו בטלפון בזמן נהיגה
74% השתמשו במפות סלולריות
56% קוראים הודעות או מיילים
27% התחברו לרשתות החברתיות
19% – 1 מכל 5 – ערכו קניות און-ליין בזמן נהיגה.
פתרונות לטווח ארוך להתמודדות עם נהיגה בהיסח הדעת
הנתונים הסטטיסטיים האלו מדגישים את הצורך במאמץ מרוכז כדי להילחם בנהיגה בהיסח הדעת ולהפוך את הכבישים שלנו לבטוחים יותר.
הנה כמה מהפתרונות העיקריים העומדים לרשות ממשלות, ארגונים וקהילות להתמודדות עם נהיגה מוסחת:
רגולציה משחקת תפקיד קריטי בטיפול בנהיגה בהיסח הדעת, במיוחד כשמדובר בהטמעת פתרונות טכנולוגיים להפחתת הסיכונים הקשורים להתנהגות זו.
אכיפה היא כלי נוסף לטיפול בנהיגה מוסחת, כאשר המשטרה רשאית לתת קנסות לנהגים שנתפסו מתעסקים בנייד בזמן הנהיגה.
קמפיינים להעלעת המודעות הציבורית הם גם חלק חשוב במאמץ הלאומי למיגור נהיגה בהיסח הדעת. באמצעות פרסומות, מדיה חברתית ותוכניות הסברה קהילתיות, ניתן לחנך את הציבור לגבי הסיכונים הכרוכים בנהיגה בהיסח הדעת.
לבסוף, חינוך הוא מרכיב מרכזי בטיפול בנהיגה בהיסח הדעת. יש ללמד את הנהגים את החשיבות של שמירה על ריכוז מאחורי ההגה. חינוך זה יכול לבוא בצורה של קורסים לנהגים, תוכניות הסברה קהילתיות ותוכניות בטיחות במקום העבודה. על ידי חינוך נהגים לגבי הסכנות שבנהיגה בהיסח הדעת, נוכל ליצור תרבות נהיגה שמעריכה בטיחות ומעודדת נהיגה אחראית.
עם זאת, זהו רק חלק קטן מהבעיה שכן יישום התקנות הוא תהליך הדרגתי הדורש משאבים ליישום ואכיפה, מבלי לשכוח את הצורך בחינוך ארוך טווח. אלו תהליכים איטיים ועמוקים שלוקחים זמן, ובמקרה זה, זמן פירושו יותר הרוגים, אנשים פצועים וסבל שניתן למנוע. לפיכך, כיצד ניתן לטפל בדחיפות במצב הנוכחי?
ישנו פתרון מיידי ויעיל
אנחנו ב-SaverOne מחויבים למשימה של הצלת חיים ומניעת תאונות דרכים הנגרמות משימוש בנייד במהלך הנהיגה. בעזרת פתרון טכנולוגי חדשני, נוכל למנוע מהנהג לגשת ליישומים המסיחים את הדעת בזמן הנהיגה, וליצור סביבת נהיגה בטוחה יותר.
פתרון טכנולוגי לטיפול באחד ממפגעי הבטיחות בדרכים הבוערים של זמננו
המערכת של SaverOne מותקנת ברכבים על מנת לתת מענה לבעיית הסחת הדעת של הנהגים, כתוצאה מכך שנהגים משתמשים ביישומים מסיחי דעת בטלפון הנייד שלהם תוך כדי נהיגה, באופן שמסכן את בטיחותם ואת בטיחות הנוסעים.
הטכנולוגיה של SaverOne יוצרת סביבת נהיגה בטוחה יותר על ידי כך שהיא מונעת מהנהג לגשת ליישומים שהוגדרו כמסיחים את הדעת כמו הודעות, תוך שהיא מאפשרת ליישומים אחרים לפעול (ניווט כדוגמה), וכל זאת נעשה תוך זיהוי ספציפי של אזור הנהג ברכב, ללא צורך בהתערבות או הסכמת המשתמש.
שווקי היעד העיקריים של SaverOne כוללים ציי רכב מסחריים ופרטיים המעוניינים לצמצם נזקים פוטנציאליים ועלויות תחזוקה משמעותיות, יצרני רכב המעוניינים לשלב פתרונות בטיחות ברכבם וחברות ביטוח וליסינג.
ככל שיותר ויותר חברות וארגונים מטמיעים את הטכנולוגיה של SaverOne בציי שלהם, הם חווים שיפור משמעותי בתרבות הנהיגה של העובדים שלהם ובהשפעה המיידית על בטיחותם.
על ידי התקנת מערכת SaverOne, לארגונים יש תפקיד מכריע בהפחתת נהיגה בהיסח הדעת, קידום והשקעה בבטיחות העובדים שלהם ובהפיכת הכבישים לבטוחים יותר עבור כולם.
אבן דרך רגולטורית
ועדת הרגולציה של האיחוד האירופי בנושא הסחת דעת של נהגים נוקטת בגישה פרואקטיבית כדי להתמודד עם הנושא. הוועדה שמה לה למטרה לקדם תקנות שיחייבו את יצרני הציוד (OEM) לשלב פתרונות במערכות הרכב שיתמודדו עם הסחת דעת של הנהג.
לקראת אמצע 2024 נתחיל לשים לב לשינוי כאשר כל דגמי הרכב החדשים שיושקו באיחוד האירופי יידרשו לשלוב פתרונות אלו במערכות שלהם. מיולי 2026, שילוב מערכות המונעות הסחת דעת לנהג יהפוך לדרישה מחייבת עבור כל כלי הרכב החדשים הנמכרים באיחוד האירופי. המשמעות היא שכל רכב שנמכר באיחוד האירופי לאחר תאריך זה יצטרך לשלב את הפתרונות הללו במערכות שלו.
הגיע הזמן לקחת את ההגה לידיים ולנווט לעבר עתיד בטוח יותר על ידי מתן עדיפות לטיפול בנהיגה בהיסח הדעת בכל החזיתות הנדרשות.
עכשיו זה הזמן! בואו נתמקד באחת מבעיות הבטיחות הבוערות ביותר בכבישים שלנו כיום. נהיגה בהיסח דעת היא בעיה רצינית שמסכנת את כולם. על ידי טיפול בנושא זה באמצעות טכנולוגיה, חקיקה, אכיפה, מודעות ציבורית, חינוך ואחריות אישית, נוכל ליצור כבישים בטוחים יותר לכולם. זכרו, כשאתם מאחורי ההגה, הניחו את הטלפון הנייד והתמקדו בכביש. זה יכול להציל חיים.
